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　　浮環(huán)密封的原理及結構探討

　　一、浮環(huán)密封原理：

　　浮環(huán)與軸套之間充滿了封油，當軸轉動時，類似于滑動軸承工作原理，在偏心圓柱間隙內將形成油膜，產生流體動壓力，將浮環(huán)托起，浮環(huán)只能浮動而不能轉動。油膜的節(jié)流降壓作用，阻止了高壓側氣體向低壓側泄漏。由軸承油膜原理可知，如浮環(huán)與軸完全同心，則不會產生油膜浮力;如果浮環(huán)與軸偏心，則軸轉動時將產生油膜浮力。該浮力使浮環(huán)浮起而使偏心減小。當偏心小到一定程度，這時的浮力正好與浮環(huán)重量相等，便達到了動態(tài)平衡。由于浮環(huán)很輕，則動態(tài)平衡時的偏心很小，即浮環(huán)和軸自動保持基本同心，又形成了二者之間的液體摩擦狀態(tài)，避免了軸和浮環(huán)的磨損。因為浮環(huán)與軸有自動同心作用，故間隙可以很小，大大減少了泄油量。

　　二、浮環(huán)密封結構：

　　浮環(huán)密封又稱浮環(huán)油膜密封，其結構如下圖。浮環(huán)密封由兩個浮環(huán)組成，工作時環(huán)能浮動，但受銷釘限制不能轉動。密封氣自流道Ⅰ進入，密封油自油路Ⅲ進入，通過浮環(huán)和軸之間的間隙，沿軸向左右兩端流動。圖中左側是高壓端，右側是低壓端。流經高壓端的封油經過高壓環(huán)2，由通道Ⅱ排至油氣分離器。封油壓力比密封氣壓力高0.05MPa左右，壓差很小，向高壓端的泄漏量較小。該路回油和密封氣以及機內泄漏氣體混合排出，稱為內環(huán)回油，必須經過油氣分離器處理后才能繼續(xù)使用。而封油與低壓側潤滑油的壓差是0.2～0.4MPa，所以大部分封油都通過低壓環(huán)6，由回路Ⅳ回封油箱。該回油沒有與壓縮氣體接觸，因此是干凈的，可以直接回油箱。為了使浮環(huán)與固定環(huán)貼緊，用彈簧將浮環(huán)壓向固定環(huán)。